1、應(yīng)用的簡(jiǎn)況
9100系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布引起了國(guó)際各方面的廣泛關(guān)注。如美國(guó)國(guó)防部（DoD）宣布從2003年3月1日開(kāi)始采用9100系列標(biāo)準(zhǔn)；美國(guó)航空航天局（NASA）于2002年4月8日發(fā)布了9100系列標(biāo)準(zhǔn)的采用通告；美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）雖然對(duì)主制造商的檢查未采用9100系列標(biāo)準(zhǔn)（FAA對(duì)主制造商的檢查采用《航空器審定系統(tǒng)評(píng)審大綱》），但對(duì)主制造商用9100系列標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供方的質(zhì)量管理體系進(jìn)行控制表示認(rèn)可；另外，美國(guó)空軍也在研究采用9100系列標(biāo)準(zhǔn)的政策。
貫徹國(guó)際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)第三方認(rèn)證是市場(chǎng)準(zhǔn)入的先決條件之一，這對(duì)我國(guó)從事民用航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的單位既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹，為這些單位拓展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)、提高質(zhì)量、降低成本起到重要作用，我國(guó)上海飛機(jī)制造廠的航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目于2004年7月獲得法國(guó)國(guó)際檢驗(yàn)局BVQI頒發(fā)的AS9100質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)。上海飛機(jī)制造廠是美國(guó)波音公司在中國(guó)諸多供應(yīng)商中首家通過(guò)AS9100第三方認(rèn)證的企業(yè)，該廠的B737-NG平尾交付速率由原來(lái)的每月10架提升至13架，被波音飛機(jī)公司評(píng)為金牌供應(yīng)商。哈飛航空于2004年10月獲得BVQI頒發(fā)的AS9100質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū)，為進(jìn)一步打開(kāi)國(guó)際航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。西飛國(guó)際合作項(xiàng)目質(zhì)量管理體系于2004年9月通過(guò)了國(guó)際第三方質(zhì)量體系認(rèn)證，為西飛進(jìn)一步擴(kuò)大與波音公司、英宇航、法航、意航等世界各航空企業(yè)國(guó)際合作項(xiàng)目提供了的條件。
另外，我國(guó)航空行業(yè)已等同采用AS9100、9102、9103、9131，其中第一項(xiàng)已發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為HB9100：2003，后三項(xiàng)即將發(fā)布。
2、存在的主要問(wèn)題
在應(yīng)用AS9100A標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，國(guó)際航天界的一些專家發(fā)現(xiàn)，AS9100A標(biāo)準(zhǔn)比較適用于航空企業(yè)，而對(duì)航天企業(yè)不太適用，航天企業(yè)一些特殊的做法沒(méi)有反映進(jìn)去，如風(fēng)險(xiǎn)管理、關(guān)鍵項(xiàng)目管理、標(biāo)識(shí)的唯一性要求等。從目前該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的實(shí)際情況來(lái)看，主要是航空行業(yè)的企業(yè)在用。為此2004年由美國(guó)波音公司、羅克希德馬丁公司、歐空局、日本航天探測(cè)局以及英國(guó)、法國(guó)航天界的代表組成了一個(gè)航天特別工作組，專門(mén)研究對(duì)AS9100標(biāo)準(zhǔn)的修訂，使其更適用于航天企業(yè)。